排水灌頂 柵湖線車廂漏水元凶
2009-7-28
捷運柵湖線新車廂漏水，調查發現有兩節列車排水管鬆脫，另有三個車站排水設計不良，排水口正對車廂上方「新鮮空氣吸入孔」，導致漏水。
經相關單位處理後，昨日捷運柵湖線車廂沒有再漏水。（記者方賓照攝）
〔記者林恕暉、曾鴻儒／台北報導〕連日午後大雨，台北捷運木柵內湖線電聯車部分車廂漏水，北市府調查發現竟是車站屋頂排水口正對電聯車上方的「新鮮空氣吸入孔」，大雨時雨水流入車廂內；議員李慶鋒、簡余晏痛批車廂淪為「淋浴間」；市府發言人譚國光說，今天凌晨會移動車站排水口位置，應可改善。
三車站設計不良 將求償
譚國光說，初步調查車廂漏水主因，是文德站、葫洲站、南港軟體園區站等三車站屋頂排水管正對著軌道區，若發生豪大雨，電聯車停車開門時，排水管正好灌入電聯車車頂的「新鮮空氣吸入孔」，也讓水從車門上方滲入車內，已要求廠商工信工程改善，也會追究廠商責任，並向廠商求償。
簡余晏、李慶鋒昨天痛批，車站排水孔竟然會正對著車廂新鮮空氣吸入孔，質疑電聯車的測試不確實，應組成公正小組檢驗，並送政風處調查疏失責任。
捷運局機電處副處長陳景池說，柵湖線所有電聯車都會進行「水密測試」，以每秒○．三公升的水量噴灑電聯車外側，但是因車站排水管正對電聯車空氣吸入孔，豪雨導致排水量太大，超過電聯車負荷能力。
陳景池說，前晚檢測發現有兩個電聯車車廂排水軟管鬆脫，已立刻修復；捷運局東工處長陳耀維說，車站屋頂排水問題，廠商前晚已施工更改三個車站屋頂排水管位置。
北捷柵湖線車廂漏水問題，學者直言，這就是捷運的「維護死角」，也暴露出當初設計失當、工程整合有瑕疵，應全面檢討，有問題的地方趕快做修正。
學者籲檢討工程整合缺失
台大土木系教授張學孔指出，台北捷運公司其實多年前就發現到捷運車站排水有問題，如今直接導致柵湖線車廂漏水，未來一定要從工程與維護管理一併檢討，營運才能健全。
明道大學管理學院院長藍武王則批評，捷運車站排水口會正好對著車廂的新鮮空氣進氣口，很明顯是設計上的疏失，在這種大工程中，排水工程通常是很末端的小包，凸顯出當初工程整合上面有缺失。
(本文轉載自：自由電子報)
內捷車廂漏水 高級淋浴間?
2009/07/27
捷運內湖線才通車沒多久，居然會漏水，北市府調查發現，有2節列車的通風口鬆脫，而且排水口就對準通風口，水直接大量灌進去，車廂才會漏水，市議員痛批一個造價4000多萬的車廂居然會變成高級淋浴間，實在有夠扯。
坐捷運內湖線，外頭下大雨，車廂裡頭下小雨，議員痛批這實在有夠扯，捷運局在原有排水管加軟管延長，水不會直接灌進車廂的新鮮空氣吸入口，文德站加了2個軟管，葫洲站加了3個，南軟站會加2到3個，不過就算水不對準車廂通風口，萬一瞬間雨量變大，會不會又再度漏水呢?
內湖線上路20多天，問題沒停過，如果市府再不顧好營運品質，就算讓人免費搭，恐怕民眾還是會罵翻天。
(本文轉載自：民視新聞網)
