行人優先協會：人行空間還行人 政府拿魄力

2010.04.21 02:37 am

【聯合報╱記者李曜丞、李青 霖／新竹市報導】

新加坡海峽時報指台灣「車不讓人」，讓國人蒙羞。其實，新竹市卅多名熱心人士早就發覺這項「國病」，六年前發起成立「行人優先協會」，但成果有限； 他們昨天籲請政府「請拿出魄力，將人行空間還給行人 」。

協會成員包括大學教授、科技主管、醫師、畫家，他們在新竹都有過不愉快的走路經驗，滿心期盼新竹成為一處對行人友善的城市。

行人優先協會理事長陳昌居說，行人優先是社會進步最重要的指標，為達目標，首先是要教導汽機車駕駛尊重行人，尤其當行人走在斑馬線上時；主政者也要展現魄 力，把人行空間還給行人，莫被機車、攤販佔用。

他說，日本京都的路也不大，但一定有讓人走的地方，要不要做，全看政府，主政者有無魄力？有人說台灣地小人稠，道路狹窄，未普設人行道，但他認為這不是理 由，香港、日本、新加坡同樣道路狹小，但都有很好的人行空間。

能否還路於人？陳昌居感到悲觀，從這也可看出台灣落後日本。

「走路是一輩子的事，也是最佳的運動，」新竹市安慎診所醫師、行人優先協會發起人之一的鄭集鴻說，從醫學角度出發，走路是最簡單、最容易的運動，建構安全 的人行步道，政府責無旁貸。

中原大學建築系教授趙家麟也是行人優先協會成員，九年前他到英國修博士，發現英國車子很小、道路狹窄，但走路環境很好，七、八十歲老人都可以走路購物。

他說，台灣設置速限牌，讓汽、機車減速，但效果差；英、德解決車速太快方式，是縮減路寬，透過工程手法，讓車速慢下來，相對減低對行人的威脅。

(本文轉載自：聯合新聞網)

台灣怪象！　新加坡媒體：車輛不讓行人

(2010/04/20 13:48)

生活中心／綜合報導

台灣正在全力推動觀光，希望遊客多多光臨，但新加坡英文媒體《海峽時報》19日卻刊登一篇報導，指台灣的服務雖然很好、有禮貌，民眾搭捷運也會排隊，但車 輛在馬路上禮讓行人方面還有待教育，點出台灣馬路上車輛不讓人的怪現象。

宣揚台灣之美，政府要花許多力氣，不過一篇負面的報導卻是讓台灣人汗顏。新加坡媒體這篇「台灣馬路交通紛擾」（Motoring fracas on Taiwan roads）的文章，直批台灣的汽機車駕駛不禮讓過馬路行人的行逕。

文中指出，台灣的商店服務都很周到，搭手扶梯時，人們會讓路給趕時間的人，搭捷運民眾也會排隊，這些都是台灣的優點；不過，在馬路上卻得不到上述 的禮貌和禮遇，當行人在過斑馬線時，車輛不會為了行人而停下來。

而這個問題由來已久，在前南非大使陸以正在東區過馬路被計乘車撞倒骨折後，才開始受到大家關注。但政府宣導行人優先流於表面，行人只能自求多福。

在台灣，這樣的景像民眾應該一點都不陌生：一頭是小學生，一頭是媽媽抱著小孩，小綠人號誌一秒秒流逝，卻沒有車要停下來讓行人通行；更離譜的還有 這個畫面：中年男子拉著行動不便的爸爸過馬路，一台小巴士不肯禮讓就算了，接下來總共有6輛各式各樣的車子都不肯讓，最後還是老先生大手一揮，這輛白色賓 轎車才停下來。

面對「車不讓人」的情況，台灣人早就習慣，一位路人說，「自己小心一點就好了。」語中透露些許無奈。民眾習慣忍氣吞聲，這種車輛不讓行人的情況， 也成了國際媒體眼中的一個怪象。（新聞來源：東森新聞 )

(本文轉載自：NOWnews.com)