有些事情令人憤慨,但一旦捲入負面情緒,發生的一切很容易陷入負向能量的惡性循環,因此,再大的壓力也要保持清明的意識.. 
內湖捷運再出包 下雨車廂竟漏水
2009-7-26
〔本報訊〕昨天下午突如其來的一場大雨，居然讓台北捷運內湖線車廂車廂漏水！民眾紛紛大呼離譜，對此，台北捷運公司表示，漏水問題是因管線密合不全，且只有5個車廂有漏水情形，承諾會在今天內解決。
媒體報導，捷運內湖線正式營運後狀況不斷，台北捷運公司才決定將票價打六四折，企圖挽回民心，沒想到又被民眾踢爆，車廂外下大雨，車廂內竟漏水的離譜情形。
民眾拍照存證，拍下捷運車廂冷氣孔一整排都是水滴的畫面，搭乘捷運的乘客大呼誇張，還有民眾嗆說，乾脆票價打對折好了。
事後捷運公司也急忙全面查修。捷運公司人員表示，目前查出只有5個車廂有漏水情形，可能是管線沒有密合，強調調整過後就沒有問題，也能在今天之內解決。
(本文轉載自：自由電子報)
內湖線狀況連連！？ 即使市府推優惠，民眾恐怕難買單..
(2009/07/26 13:14)
生活中心／台北報導
內湖捷運通車以來，頻頻出包，就在市府推出票價6.4折優惠後，狀況依舊不斷。昨天優惠第一天，又出現卡車門和車廂漏水情況，僅管北市府祭出優惠，不過一再出包，不少乘客都說實在太誇張，就算免費也不太敢搭。
內湖捷運又出包，這一次不但車門無法關閉，還出現車廂漏水。漏水的地方，就在車廂頂空調的出風口處冒出水珠。民眾說，這實在是太誇張，就算免費也不敢搭了。
儘管還是有民眾認為，應該再給內湖捷運一個機會。不過，從內湖線開通到現在狀況連連。除了10號大停駛民眾得走軌道外，這兩三天也不斷小突槌。
先是21號萬芳醫院站彈珠卡門，無法關門，停駛了7分鐘；24號以及25號分別是在南京東路站以及港墘站，列車車門突然無法關閉。
到底是哪裡出狀況？台北市政府恐怕得儘快找出原因解決。別再讓市民搭捷運，搭得心驚膽跳。（新聞來源：東森新聞記者徐敬芸、陳一松)
(本文轉載自：NOWnews.com)
內湖捷運線狀況頻傳 民進黨：近半數民眾認為「有弊端」
對於內湖捷運線近來狀況頻傳，根據民進黨的最新民調數據顯示，45.8%民眾認為內湖線的問題背後一定有人為的疏失和弊端，38.9%民眾認為內湖線的問題是初期系統運轉的必經過程。其中72.0%的泛綠支持者及49.5%的中間選民認為是人為的疏失和弊端所造成的。
民進黨表示，55.8%民眾認為目前內湖捷運線使用的中運量系統是不適當的，僅25.3%民眾認為適當。民進黨指出，無論是泛綠、泛藍或是中間選民均傾向認為內湖捷運線使用中運量系統是不適當的。
針對台北市長郝龍斌日前表示，「內湖捷運線的問題與馬總統無關」一事。有66.5%民眾不認同郝龍斌的說法，僅22.5%民眾認同。其中半數以上的泛綠、泛藍或是中間選民均傾向不同意郝市長的說法。
對於「台北市政府與龐巴迪公司承諾在今年11月時會讓內湖捷運線的系統穩定度達99%以上」一事，50.7%民眾沒有信心，僅39.9%民眾對這項承諾有信心。其中77.5%的泛綠支持者及53.1%中間選民對這項承諾沒有信心。
此外，有57.1%民眾不滿意台北市政府對內湖捷運故障事故的處理，僅29.8%民眾滿意。其中85.5%的泛綠支持者及64.5%的中間選民不滿意。而郝龍斌施政評價方面，50.7%不滿意，40.0%滿意。
柵湖線打64折 首日未吸引人潮
〔記者劉榮、林相美／台北報導〕捷運木柵內湖線昨天首日降價優惠，結果並未吸引民眾青睞。捷運公司統計，昨天上午6點至下午4點乘客為7萬0216人次，相較上週六同時段僅增加25人。另外，南京東路站、港墘站分別於前天、昨天出現車門故障，北市府強調，將加強檢查各車門狀況。
柵湖線昨天起提供優惠折扣，北市府副秘書長譚國光上午前往劍南路站；他表示，優惠方案實施至12月31日，民眾持悠遊卡搭捷運，無論中運量或高運量，只要從木柵內湖線24個站點進或出，即可享原票價64折的優惠，預估每天增加2萬人次。
不過，根據捷運公司公布的運量，昨天與上週六同時段相較，人數僅增加25人次。降價首日並未吸引人潮。
捷運港墘站昨天上午約10點發生車門關不起來，站務人員請乘客改搭下一班列車，4分鐘後排除；捷運南京東路站前天傍晚6點多出現車門異常，站務人員隨即請旅客下車，改搭下一班列車，6分鐘後排除狀況。
譚國光解釋，單一車門關不起來，並非整個系統故障，目前木柵內湖線的系統已逐漸穩定，市府會針對各個車門詳細檢查，減少單一車門故障事件。
內捷變成移動式淋浴間？議員質疑電聯車驗收？要求新體檢(簡余晏)
台北市議員簡余晏、李慶鋒27日上午質疑台北市政府驗收內湖捷運線車廂有放水嫌疑，導致車廂漏水、內湖線漏氣，內湖捷運車廂變成「移動式三溫暖淋浴間」，淪為笑柄。議員質疑內捷只經過四天的初勘、履勘就此路，現在連最基本的水密測試、車門定位都沒有落實呢？
此外，如玻璃是否符合契約中的美國國家標準ANSIZ26.1《陸地公路上行駛的機動車輛用安全窗用玻璃材料規範》？自動列車管理系統TMS能不能穩定向行控中心回報警訊和故障？以及內捷車廂能否如契約要求可容93到122人，每人有0.36平方公尺空間？
議員表示，一節新車廂的價格高達4681萬元，內湖線新購的電聯車101對車共202節車廂，花費達94.56億元。但不只設計不符人性，現在變成淋浴間、車門對不準月台門、玻璃產生裂痕、及最嚴重的列車管理系統TMS無法向行控中心回報警訊和故障。
議員強調這些都不是小瑕疵，依照CB370特別技術規範，這些都明顯不符合約規定，議員要求市府公開全部的真相，開放媒體參與採訪，用正面態度來體檢捷運。
議員強調，內湖線到現在大小事不斷，例如最新發生的捷運車廂漏水事故至今的最基本而重要的要求，市府不該再事事都以這是小瑕疵搪塞，市府應委由公正專業人士組成捷運線體檢小組，重新履勘、重新驗收內捷車廂！
議員也因此對於內湖線要更改木柵線原有車廂失去信心，新車廂已經大小麻煩不斷，更何況舊車廂變臉換血重來？議員拿出2008年7月14日的前報表示，去年木柵線也是這樣漏水滴水時，捷運公司變成三不五時就要在中山國中站、動物園站定時派人將水漬擦乾，坐木柵線的朋友都時常被水滴到。
當時捷運公司是說：「即使有人跌倒，也是在旅客責任險的理賠範圍內。」、「明年可望通車的高架段內湖線，因為冷氣出風口的材質非鋁製品，不致有類似情況發生。」議員批評，沒想到一年前捷運公司保證不會有類似情況，今年的新車廂情況更糟。
議員表示，舊車廂更新費用一節要580萬元，舊木柵線51對車102節車廂也要花費5.9億元，一個月只能修改數節目廂，未來這些換血車廂穩定度如何？而且內湖線沒有任何國際、國內的認證程序，只是由市府於五月七日、九日初勘，交通部於六月六日、七日兩天履勘，就這樣，其他的驗車、試車程序合格嗎？為什麼連最基本的水密測試、車門定位都沒有落實呢？
議員質疑電聯車最近故障的疑問：
一、20090726高價電聯車廂變成移動的淋浴間：如何通過水密測試的？依規定，IP56規定為最低之要求，若水密測試有瑕疵，廠商應研提改善方案，並重測所有經改善後的車輛。
二、20090715發生車門與月台停準度問題，差距一二十公分至數公分車門定位，車門位置應與全線(含木柵線)月台位置相容。
三、車廂座椅，每車座位數至少20個，每名旅客使用面積不得小於0.36平方公尺，位座全滿加上站位密度應該要可容93到122人 ，請問，捷運局有讓122人擠進哈比人捷運嗎
四、車門、窗擋風玻璃，不能嘎嘎作響及振動，安全玻璃應符合ANSIZ26.1美國國家標準《陸地公路上行駛的機動車輛用安全窗用玻璃材料規範》的相關規定，承受正負1960PA壓力負荷，以及擋風玻璃承受正負2390PA壓力負荷時，均不得鬆動或滲水。
五、列車管理系統TMS，向內湖行控中心回報警訊和故障。
以下是台北捷運木柵內湖線 車門出包情況
7/25 內湖線港墘站．列車車門無法關閉
7/24 木柵線南京東路站．列車車門無法關閉
7/21 木柵線萬芳醫院站．發生彈珠卡門事件、無法關門停駛7分鐘
7/11 內湖線港墘站．列車進站無法開門
7/40 內湖線文德站到 南港展覽館站途中、列車車門多次開合，險有民眾夾傷
台中捷運也「柵湖」（林佳龍）
內湖捷運通車後狀況連連，批評不斷，關鍵就在於當初台北市長馬英九急功近利，變更原捷運設計，由高運量改為中運量，由鋼輪改為膠輪，不但每公里造價偏高，同時又不敷內湖地區人口與產業發展需求。即將動工的台中捷運，恐怕也將成為另一個內湖捷運。
自馬政府上台後，台中捷運也出現重大轉折。首先是經費倍數增加，一口氣由兩百多億增加到五百多億元。然參照公共工程委員會所發佈的公共工程物價指數來看，原物料價格雖在近年內屢有波動，但在今年三月又回到原規劃捷運之初的水準，實無理由換個政府就增加一倍預算。
其次，政黨輪替前，台中捷運原採鋼輪系統，馬政府卻大幅修改原規劃書。根據台中捷運最新的修正計畫書，依照台北市捷運局機電系統招標策略，目前改採以統包方式處理土木與機電的開放系統，不僅容易衍生機電整合的弊端，也容易出現以小綁大，以土木綁機電的內湖捷運現象。
再者，台中捷運交由台北市捷運局規劃是否適當，也是一個問題。除了現在鬧得沸沸揚揚的內湖線外，台北縣出資委由北捷局辦理的環狀捷運線亦在日前爆出違標弊端。
最後，台中捷運在規劃之初係以台中市為參考座標，但台中縣市合併已成定局，未來台中新都將處於引領中部區域發展的核心位置。在時空背景產生巨幅改變之下，這條高架、中運量、輕軌的綠線捷運能否扮演帶動大台中發展的角色？
今天政府既然已編列高額預算，就要有推動捷運地下化的決心，不要貪圖短視的政績，而毀了一座美麗的城市。誠如洪昭男監委語重心長指出，胡志強市長不要成為台中發展的歷史罪人！另外我們市民也應該一起參與和監督捷運的興建，說出我們要什麼樣的大眾運輸系統，不要讓台中捷運成為第二個內湖捷運。
（作者為大台中發展促進會理事長）
